鋼絲合股機的結構形式和特點:機器由傳動、換向裝置、滑車、放線、整線、出線、電氣控制等部分組成。傳動部分和電氣部分安裝在機箱內，其余均分布在機箱的上端或后斜放板上。放線裝置安裝在機箱后部傾斜的板面上，2-18個鋼絲盤可以同時放線，放線盤配有制動器，導出時鋼絲張力均勻。整線出線裝置位于機箱上端，使鋼絲排列整齊，通過鳥嘴出線口進入錠子盤。滿時計數器停止和斷線自動停止。

　   鋼絲增強軟管中使用的鋼絲或鋼絲繩的剖面通常是圓形的，目前有使用鋼絲的趨勢。軟管通常由內膠層、增強層和外膠層組成。大多數軟管內膠層為1層，增強層為1~6層，外膠層為1層，海上浮動輸油軟管結構復雜。除了內膠層和外膠層為1層外，增強層由內外織物緩沖層、鋼絲或鋼絲繩增強層、鋼絲螺旋鋼環鎧裝層和浮體層組成。這里會用到鋼絲合股機，鋼絲合股機是斷線夾緊機構，支架通過銷軸、開口銷與杠桿連接；在杠桿的一端安裝旋轉輪，在杠桿的另一端連接壓線桿，在壓線桿上焊接彈簧定位卡；支架上設有定位板、工作孔和帶凹槽的壓線支架；在支架的定位板的螺孔上安裝旋轉螺栓，在螺栓的下部安裝定位環，在彈簧定位卡與之間的定位環上安裝彈簧。優點是在框架上安裝鋼絲合股機的斷線夾緊機構，一次操作完成后，切斷鋼絲，在杠桿的一端安裝旋轉輪，失去拉力和壓力。在彈簧的作用下，壓線桿向下移動，與壓線托板的凹槽配合夾緊鋼絲，不反彈，不互相纏繞亂線，便于整理和下一次合股操作。